以(yi)下問題是較(jiao)為常見的(de)。在發動機(ji)燃(ran)燒期間(jian)，活塞(sai)發動機(ji)會產生(sheng)無(wu)益的(de)曲軸扭轉振動，進而干擾(rao)整個動力系統(tong)的(de)運(yun)行。采用柴(chai)油發動機(ji)的(de)車輛(liang)尤其如(ru)此。對這種(zhong)“有害振動”甚至可以(yi)量化表(biao)示(shi)。機(ji)軸扭轉振動的(de)振幅大約(yue)為30%。

要防止這種扭轉振(zhen)(zhen)動(dong)幾(ji)乎是不可能的。且這種振(zhen)(zhen)動(dong)不可避免地要轉移(yi)到(dao)帶動(dong)發動(dong)機輔助裝置（如發電機）的多(duo)楔(xie)帶上。結果，該傳動(dong)皮(pi)帶的使(shi)用(yong)壽命會縮短(duan)，在最極端的情況下，會縮短(duan)近30000公里的行(xing)駛里程。

令(ling)人無法忍受的(de)噪音、振動(dong)和麻(ma)煩也會(hui)出現。這(zhe)些問題并(bing)不僅僅影響(xiang)駕(jia)車者的(de)車輛駕(jia)駛感官(guan)；同(tong)樣會(hui)帶來耗(hao)費成本(ben)的(de)保修事(shi)項。

另一個(ge)問題在于，機(ji)軸(zhou)的(de)(de)扭轉振動(dong)(dong)會(hui)不斷地使皮(pi)帶(dai)(dai)傳動(dong)(dong)加(jia)速(su)或(huo)減(jian)速(su)，并不斷使那些(xie)連接的(de)(de)輔(fu)助裝置(zhi)在運行上加(jia)速(su)或(huo)減(jian)速(su)。這(zhe)會(hui)導致(zhi)那些(xie)轉矩較(jiao)為遲鈍的(de)(de)，被驅動(dong)(dong)的(de)(de)輔(fu)助裝置(zhi)，如發電機(ji)，把極大的(de)(de)最大負荷耗費在輔(fu)助傳動(dong)(dong)上。結果會(hui)導致(zhi)噪聲較(jiao)大，磨損較(jiao)大的(de)(de)全長范圍(wei)的(de)(de)皮(pi)帶(dai)(dai)振動(dong)(dong)。

對(dui)(dui)此，一(yi)個解決的(de)(de)(de)對(dui)(dui)策就是(shi)(shi)采用(yong)那(nei)種(zhong)只向(xiang)皮帶的(de)(de)(de)一(yi)個單一(yi)方(fang)向(xiang)，即機軸驅動的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)來傳導運動的(de)(de)(de)OAP。通(tong)過(guo)它(ta)，就可(ke)以(yi)在發(fa)動機減速(su)時，在一(yi)瞬(shun)間內(nei)迅速(su)地(di)使(shi)發(fa)電機脫開。“過(guo)速(su)原(yuan)理的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)并不(bu)(bu)是(shi)(shi)什么新東西，許(xu)多人都(dou)通(tong)過(guo)自行車后輪(lun)上的(de)(de)(de)過(guo)速(su)離合器(qi)熟悉了它(ta)。”德國汽車產品供(gong)應(ying)商Schaeffler KG公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)業務部門經理Jorg Wagner說。要(yao)(yao)(yao)制造(zao)此類(lei)部件，需要(yao)(yao)(yao)具備較(jiao)高的(de)(de)(de)精(jing)度級(ji)別(bie)。不(bu)(bu)過(guo)，“對(dui)(dui)于我公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)OAP這一(yi)產品的(de)(de)(de)成功(gong)出品，卓有成效的(de)(de)(de)標準(zhun)化設計，以(yi)及(ji)較(jiao)高級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)可(ke)靠(kao)性能，同樣是(shi)(shi)不(bu)(bu)可(ke)忽視(shi)的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)(yao)因素(su)。”瓦(wa)格納(Wagner)說。

在(zai)歐(ou)洲，在(zai)所有(you)(you)的柴油發動機車輛中，約有(you)(you)80%裝配有(you)(you)OAP。自(zi)從Schaeffler公司(si)于(yu)1995年(nian)開始對(dui)該(gai)(gai)產品(pin)進行(xing)批量生產，公司(si)向(xiang)汽車制造商提供該(gai)(gai)種產品(pin)，在(zai)數量上(shang)已經超(chao)過(guo)了500萬(wan)部。